All conversations were spoken in Japanese and later translated.
Legenda: CA = Captain
FO = First officer
FE = Flight engineer
ST = Stewardess
URV = Unreadable voices
GPWS = Ground Proximity Warning System
>time source content
18:24:10 ST: Some passenger is pushing a switch. May I?
CA: Be careful...be careful and quickly.
ST: Thank you.
18:24:34 (large bang) (warning sound)
FE: Oh (warning stopped)
CA: What have you identified?
CA: Check gear...Gear.
?: Ah...
CA: Gear...
?: URV
?: URV
18:24:44 (Prerecorded announcement) Put on oxygen mask, fasten seat belt, we are making an emergency descent
ST: May we ask you...passengers with infants,...nearby passengers ....please be ready...for
18:24:46 CA: Squawk 77
?: URV
?: URV
?: ehh...
?: URV
18:24:54 ?: Hydro pressure dropped.
?: Amber light on. URV
18:25:03 (warning sounds)
18:25:13 CA: Right turn.
18:25:14 CA: Right turn.
FO: I did it.
CA: Yes.
18:25:50 CA: Do not bank so deeply
FO: Yes, sir.
CA: Do not bank so deeply
FO: Yes, sir.
18:26:08 CA: Recover it.
FO: It does not recover.
18:26:12 CA: Pull up.
18:26:25 CA: All hydraulics failed.
FO: Yes, sir.
CA: Descend.
FO: Yes, sir.
FE: It is...
CA: Descend. (warning sounds)
CA: Why this sound?
?: URV
18:26:45 CA: Right turn.
FO: Right turn.
CA: Your side is cleared.
FO: Yes, sir.
18:27:37 CA: Turn left.
18:27:46 ?: Hydro pressure is all lost. All lost?
?: All lost. All lost. Yes.
FO: Ah...Please contact with company (radio) ah...them through 235 company (radio)
FE: Yes.
?: URV
CA: Why are they so noisy?
18:28:48 CA: Left turn.
18:29:00 CA: ... dropped
FO: Yes, sir. I try...
FO: Yes, sir.
CA: Do not say, yes.
FO: Yes, sir
18:29:19 FO: Yes, sir.
18:29:56 CA: What is this?
18:30:27 FE: (through interphone) How about cabin pressure? Have cabin masks dropped? So? Well, cabin pressure... please.
18:30:49 ?: URV
18:30:52 FE: Because cabin masks dropped...
?: URV
FE: Cabin pressure dropped.
18:31:35 FE: What? more aft...ah...What was damaged? Where? ah...ah...ah... ah... Coat room? for rear-most, is it not? Understood. Ah...Coat room...general...It dropped in baggage space. It would be better to land.
FE: All persons inhale masks...
18:32:59 ?: Do we descend slightly?
18:33:12 ?: R...
FE: R5 window? Roger. Yes, roger. Yes, roger.
18:33:33 FE: Captain
CA: Yes
FE: R5 window...it would be better to make an emergency descent.
CA: Yes
18:33:55 FE: Do we put on masks?
CA: Yes, it would be better
FE: I think it would be better to inhale emergency mask
CA: Yes
18:34:06 (warning sounds)
FO: Please by company (radio)
FE: Roger (warning stopped)
FE: Ah... Where?
FE: Ah.Now...
18:34:37 (warning sounds)
FE: Ah. Where now
FE: Ya
18:35.00 FE: Which section of Japan Air?
?: It is Osaka
FE: Yes
FE: Japan Air Osaka? Japan Air Tokyo 1 Japan Air Tokyo.
18:35:05 (warning stopped)
18:35:49 ?: URV
FE: Ehh..
?: URV
CA: Do not care it.
18:37:08 ST: ... now ... please...
18:37:09 ?: ah...Ah...ah..ah
18:37:30 CA: Nose down.
18:37:37 CA: Lower nose
FO: Yes, sir.
18:38:02 CA: Lower nose.
FO: Yes, sir.
18:38:15 CA: Lower nose.
FO: Yes, sir.
18:38:28 CA: Do it with both hands. With both hands.
FO: Ya, sir.
18:38:39 FE: Do we down gear? gear down...
FO: Gear down'
18:33:44 CA: Speed does not drop.
FO: Speed does not drop.
18:38:53 CA: Lower nose.
FO: Yes, sir.
18:39:11 FE: Do I set it in alternate position?
CA: Wait a moment...
18:39:50 CA: Lower nose.
FO: Yes, sir
18:39:54 CA: Lower now.
FO: Yes, sir
?: URV
18:39:59 CA: Lower nose.
FO: Ya, sir.
CA: What is this?
?: URV
CA: Lower nose
18:40:21 FE: Gear was lowered
FO: Ya, sir.
18:40:40 CA: Lower no Все разговоры были произнесены на японском , а затем переведены .
Легенда : CA = Капитан
FO = Первый офицер
Инженер FE = рейса
ST = Стюардесса
URV = нечитаемые голоса
Система предупреждения GPWS = близости земли
& GT ; содержание источника времени
18:24:10 ST : Некоторые пассажирские толкает переключатель . Могу ли я?
CA : Будьте осторожны ... будьте осторожны и быстро .
ST : Спасибо .
18:24:34 (большой взрыв ) (предупреждение звук )
FE : О (предупреждение остановился )
CA : Что вы определили ?
CA : Проверьте снаряжение ... Gear.
? : Ах ...
CA : Коробка передач ...
? : URV
? : URV
18:24:44 ( записанное сообщение ) Наденьте кислородную маску , ремни безопасности , мы делаем аварийное снижение
ST : Может мы просим вас ... пассажиры с грудными детьми , ... близлежащих пассажиров .... пожалуйста, будьте готовы ... для
18:24:46 CA : Squawk 77
? : URV
? : URV
? : Эхх ...
? : URV
18:24:54 : ? Hydro давление упало .
? : Янтарный свет на . URV
18:25:03 (предупреждение звучит )
18:25:13 CA : справа повернуть .
18:25:14 CA : справа повернуть .
FO : я сделал это .
CA : Да .
18:25:50 CA : Не банку так глубоко
FO : Да, сэр .
CA : Не банку так глубоко
FO : Да, сэр .
18:26:08 CA : Восстановление его .
FO : Это не восстановить .
18:26:12 CA : Потяните вверх .
18:26:25 CA : Все гидравлика не удалось .
FO : Да, сэр .
CA : Спуск .
FO : Да, сэр .
FE : Это ...
CA : Спуск . (предупреждение звучит )
CA : Почему этот звук ?
? : URV
18:26:45 CA : справа повернуть .
FO : справа повернуть .
CA : Ваш сторона очищается .
FO : Да, сэр .
18:27:37 CA : Повернитесь налево .
18:27:46 : ? Hydro давление все потеряли . Все потеряли ?
? : Все потеряли . Все потеряли . Да .
FO : Ах ... Пожалуйста, связаться с компанией (радио) ах ... их через 235 компании ( радио )
FE : Да .
? : URV
CA : Почему они так шумно ?
18:28:48 CA : Левый поворот .
18:29:00 CA : ... упал
FO : Да, сэр . Я стараюсь ...
FO : Да, сэр .
CA : Не сказать , да .
FO : Да, сэр
18:29:19 FO : Да, сэр .
18:29:56 CA : Что это?
18:30:27 FE : ( через переговорное ) Как насчет давления в салоне ? Снижены кабина маски ? Так ? Ну , давление в салоне ... пожалуйста .
18:30:49 : ? URV
18:30:52 FE : Потому что кабина маски упали ...
? : URV
FE : давление Кабина упала .
18:31:35 FE : Что? более корме ... ах ... Что было повреждено ? Где ? ах ... ах ... ах ... ах ... Пальто номер ? для заднего самых , не так ли? Понял . Ах ... Пальто номер ... вообще ... Это упала в багажном пространстве . Было бы лучше, чтобы приземлиться .
FE : Все лица, вдыхать маски ...
18:32:59 : ? Ли мы спускаемся немного ?
18:33:12 : ? R ...
FE : окно R5 ? Роджер . Да , Роджер . Да , Роджер .
18:33:33 FE : Капитан
CA : Да
FE : окно R5 ... было бы лучше , чтобы сделать экстренный спуск .
CA : Да
18:33:55 FE : Есть ли у нас надевают маски ?
CA : Да , было бы лучше,
FE : Я думаю, что было бы лучше , чтобы вдохнуть маску для аварийного
CA : Да
18:34:06 (предупреждение звучит )
FO : Пожалуйста компанией ( радио )
FE : Роджер (предупреждение остановился )
FE : Ах ... Где ?
FE : Ah.Now ...
18:34:37 (предупреждение звучит )
FE : Ах . Где сейчас
FE : Я.
18 : 35.00 FE : Какой раздел из Японии Air?
? : Это Osaka
FE : Да
FE : Япония воздуха Осака ? Япония Air Tokyo 1 Япония воздуха Токио .
18:35:05 (предупреждение остановился )
18:35:49 : ? URV
FE : Эхх ..
? : URV
CA : Не важно это .
18:37:08 ST : ... сейчас ... пожалуйста ...
18:37:09 : ? Ах ... Ах ... ah..ah
18:37:30 CA : Нос вниз .
18:37:37 CA : Нижняя нос
FO : Да, сэр .
18:38:02 CA : Нижняя нос .
FO : Да, сэр .
18:38:15 CA : Нижняя нос .
FO : Да, сэр .
18:38:28 CA : Сделайте это двумя руками . Обеими руками .
FO : Я. , сэр .
18:38:39 FE : Есть ли у нас вниз снаряжение ? передач вниз ...
FO : Коробка передач вниз '
18:33:44 CA : Скорость не падает .
FO : Скорость не падает .
18:38:53 CA : Нижняя нос .
FO : Да, сэр .
18:39:11 FE : Должен ли я установить его в противоположную позицию ?
CA : Подождите ...
18:39:50 CA : Нижняя нос .
FO : Да, сэр
18:39:54 CA : Нижняя сейчас .
FO : Да, сэр
? : URV
18:39:59 CA : Нижняя нос .
FO : Я. , сэр .
CA : Что это?
? : URV
CA : Нижняя нос
18:40:21 FE : Коробка передач была снижена
FO : Я. , сэр .
18:40:40 CA : Опустите нет | |
