городской наземный рельсовый транспорт с электрической тягой и питанием от контактной сети. Вагоны трамвая приводятся в движение тяговыми электродвигателями. Электрический ток для двигателей трамвай получает по контактному проводу через токоприёмник, расположенный на крыше вагона. Рельсовый путь трамвая, как на железной дороге, имеет колею 1520 мм, но сами рельсы отличаются от железнодорожных наличием на головке рельса узкого жёлоба для реборды трамвайного колеса. Слово «трамвай» происходит от имени английского инженера О’Трама (буквально: дорога Трама), построившего в 1880 г. первую в Лондоне рельсовую дорогу для электрического вагона. В России прототипом трамвая считается рельсовый экипаж Ф. А. Пироцкого, который построил и испытал его в 1890 г. Первая городская линия трамвая открыта в 1892 г. в Киеве, а к нач. 20 в. трамвайное движение было организовано в Москве, Казани, Нижнем Новгороде, Курске, Орле, Севастополе и др. В 1930-е гг. трамвай был уже во всех крупных городах мира.
urban ground rail transport with electric traction and power supply from the contact network. Tram cars are driven by traction electric motors. The tram receives electric current for engines through an overhead wire through a pantograph located on the roof of the car. The track of a tram, like on a railroad, has a track gauge of 1520 mm, but the rails themselves differ from the railway ones by the presence of a narrow groove on the rail head for the flange of the tram wheel. The word "tram" comes from the name of the English engineer O'Trum (literally: Tram Road), who built the first railroad in London for an electric carriage in 1880. In Russia, the prototype of the tram is the rail carriage of F. A. Pirotsky, who built and tested it in 1890. The first city tram line was opened in 1892 in Kiev, and by the beginning. 20th century tram traffic was organized in Moscow, Kazan, Nizhny Novgorod, Kursk, Orel, Sevastopol, etc. In the 1930s. the tram was already in all major cities of the world.
