Восемьдесят второй год, семнадцатое февраля,
Было всего 5 часов после рабочего дня.
Люди спешили домой молча и не говоря,
Ждал их дома уют, но в метро они поехали зря.
Олимпиада в восьмидесятом году,
Правительство спешило подготовить Москву.
Быстро строили ветку метро,
Но недодумали только одно.
Что когда строится важный объект,
Всем супер срокам говорится - нет!
Точность, ответственность, качество сборки -
Вот те параметры андерграунд стройки.
Шум, крик, паники, ужас,
Скрежет деталей в масляных лужах.
Кто-то крикнул: "Спасайте детей!",
Но его сразу сбила огромная тень.
Эскалатор быстро двигался вниз,
Люди полезли через карниз.
Перегородка стала ломаться,
Шестерни продолжали вращаться.
Трагедия на авиамоторной
По вине правительства не будет никогда.
Трагедия на авиамотрной,
Правительство посадит кого-то но только не себя.
Из-за спешки и плохой сборки
Произошли американские горки,
Восемь трупов в морг унесли,
Тридцать человек в реанимацию отвезли.
Люди спешили домой молча и не говоря,
Ждал их дома уют, но в метро они поехали зря.
Трагедия на авиамоторной
По вине правительства не будет никогда.
Трагедия на авиамотрной,
Правительство посадит кого-то но только не себя.
Авария эскалатора на станции "Авиамоторная"
17 февраля 1982г.
В 16 часов 30 минут из-за начинающегося наплыва пассажиров, возвращающихся с работы, эскалатор №4 станции "Авиамоторная" был включен на спуск. Несколько минут эскалатор работал без пассажиров. Вскоре, эскалатор был открыт, и на лестницу ступили первые пассажиры. Через пятнадцать минут в результате поломки механизма, пропало сцепление тележек лестницы с двигателем, и эскалатор под тяжестью людей стал двигаться вниз, набирая скорость.
Из заключения экспертизы:
"В 17 часов 17 февраля с.г. при работе эскалатора на спуск пассажиров сошел с направляющих правый поручень, сработало блокировочное устройство, и отключился электродвигатель главного привода. Введенный в действие рабочий тормоз в результате допущенных нарушений не развил тормозного момента и не обеспечил остановки лестничного полотна. Под тяжестью веса пассажиров (около 12 тонн) возникло ускоренное движение лестничного полотна, но выведенный ранее из действия аварийный тормоз также не остановил эскалатор".
Лестничное полотно развило скорость, в 2-2,4 раза превышающую номинальную, около ста человек не смогли удержаться на ногах и стали падать, загородив проход в зоне нижней выходной площадки. За несколько секунд, почти все пассажиры, находившиеся на эскалаторе, скатились вниз.
Трагедия длилась 110 секунд. Дежурный по эскалатору сделал все от него зависящее, но оказался бессилен. Заметив ненормальное движение лестницы, он пытался остановить машину рабочим тормозом с пульта в своей кабине, но безрезультатно. Выскочив из кабины, дежурный бросился к балюстраде, чтобы задействовать аварийный тормоз, но и это не помогло... В 17 часов 10 минут вход на станцию был ограничен, в 17 часов 35 минут перекрыт, а еще через десять минут полностью закрыта станция. Поезда проезжали без остановки.
Весть о катастрофе разнеслась по городу мгновенно. "Вечерка", чуть ли не единственная из газет, опубликовала лаконичное сообщение, в котором отмечалось: "17 февраля 1982 года на станции "Авиамоторная" Калининского радиуса Московского метрополитена произошла авария эскалатора. Среди пассажиров имеются пострадавшие. Причины аварии расследуются". Лишь через девять месяцев, на заседании Верховного суда РСФСР, было названо точное число жертв: 8 погибших и 30 раненых.
Вопреки слухам, наводнившим город, люди не проваливались в машинное отделение, и никого не затянуло в механизмы. Все погибшие восемь человек были задавлены массой навалившихся на них людей. Некоторые пассажиры, пытаясь спастись, запрыгивали на балюстраду эскалатора. Пластиковые листы облицовки не выдержали и провалилась (вот откуда слухи), но провалившиеся Eighty-second year, on February 17,
It was only 5 hours of the working day.
People hurried home in silence and not to mention,
I am waiting for their home comfort, but they went on the subway in vain.
Olympics eightieth year,
The government was slow to prepare for Moscow.
Quickly build metro line,
But nedodumali only one.
What is important when building an object
All super terms say - no!
Accuracy, responsibility, build quality -
These are the parameters of the underground construction.
The noise, scream, panic, horror,
Rattle parts in oily puddles.
Someone shouted: & quot; Save the children! & Quot ;,
But he was immediately hit by a huge shadow.
Fast moving escalator down
People climbed over the ledge.
Partition was the break,
Gears continued to rotate.
Tragedy on Aviamotor
The fault of the government will never happen.
Tragedy on aviamotrnoy,
The government will plant someone but not themselves.
Due to the haste and poor assembly
There has been a roller coaster,
Eight corpses in the morgue claimed,
Thirty people were taken to the intensive care unit.
People hurried home in silence and not to mention,
I am waiting for their home comfort, but they went on the subway in vain.
Tragedy on Aviamotor
The fault of the government will never happen.
Tragedy on aviamotrnoy,
The government will plant someone but not themselves.
Accident escalator at the station & quot; Aviamotornaja & quot;
February 17, 1982.
At 16 hours and 30 minutes due to the influx of passengers starting, returning from work, escalator №4 station & quot; Aviamotornaja & quot; It was included on the descent. A few minutes escalator worked without passengers. Soon, the escalator was open, and stepped on the ladder first passengers. Fifteen minutes later, due to the failure mechanism, lost traction engine with ladder trucks, and the escalator under the weight of people began to move down, gathering speed.
From the conclusion of the examination:
& Quot; At 17 o'clock on February 17 this year, when the escalator on the descent of passengers came down with the right guide rail, it worked interlock and shut down the motor of the main drive. Introduced in the service brake as a result of the violations did not develop braking torque and stopping the ladder did not provide linen. Under the weight of the weight of the passengers (about 12 tons) emerged accelerating movement of the ladder paintings, but previously derived from the operation of the emergency brake and stopped escalator & quot ;.
Staircase fabric has a top speed in 2-2.4 times the nominal, about a hundred people could not stay on his feet and began to fall, blocking the passage in the lower zone of the output area. In just a few seconds, almost all the passengers on the escalator, rolled down.
The tragedy lasted 110 seconds. The escalator did his best, but was powerless. Noticing abnormal movement stairs, he tried to stop the car with the remote service brake in his cabin, but to no avail. Jumping out of the cab, on duty rushed to the balustrade to engage the emergency brake, but it did not help ... in 17 hours and 10 minutes of the entrance to the station was limited to 17 hours, 35 minutes, closed, and after ten minutes the station is completely closed. The train passes without stopping.
The news of the crash spread quickly through the city. & Quot; & quot ;, Vecherka almost the only newspaper published a concise message, which stated: & quot; February 17, 1982 at the station & quot; Aviamotornaja & quot; Kalinin radius Moscow subway escalator accident occurred. Among the passengers are affected. Cause of the accident investigation & quot ;. Just nine months later, at a meeting of the Supreme Court, it has been named the exact number of victims: 8 dead and 30 wounded.
Contrary to rumors, flooded the city, people do not fall into the engine room, and no one is sucked into the mechanisms. All the eight people who died were crushed mass fell on them as people. Some passengers trying to escape, jump on the balustrade of the escalator. Plastic cladding broke and failed (that's where the rumors), but failed | |
